ＶＥＳＰＡ【１６０ＧＳ】引 擎 大 修 報 告

偉士收藏家俱樂部 高雄車友 張復興 1999.07.15

前 緣：

高雄車友 阿元兄－28歲.開始喜歡收藏VESPA的四角Ｐ系列的老車至今已一

年餘；目前已收集到GS-160、老鴨母、四角Ｐ的125CC等五個車種，雖然已

擁有那麼多輛的VESPA經典名車（亦有BMW高級轎車代步），但仍偏愛收集

稀有的VESPA車種，一有空暇時就大街小巷穿梭尋覓VESPA 老車的蹤跡，在

下曾親睹阿元兄到陌生的VESPA車主家按電鈴詢問車況，大部份是70歲以上的

老車友出來應答，其GS-160就是阿元兄虔誠的造訪車主十餘次才感動女車主由

數位競買者中脫穎而出優先購到車迷們夢寐得到的GS-160.（據阿元未婚妻說：

他玩車再遠再累都不會缺席，玩起VESPA車就忘記家有美女在空閨等待！阿元說：

VESPA才是我的最！最！最愛！女人？浪費精神！還是少惹為妙！）

據於阿元兄祇愛VESPA，不愛美人之德行，乃覺得真是吾道中極人，基於吾道

不能孤的理念下受其精神感召，在下毅然定下助他完成修復GS-160的心願！

（原車之引擎現況不佳，比90CC的小車還要軟力）由於GS-160車種是VESPA車系五顆星級名車又是阿元車友的最愛，在下亦卯足全力

參閱修復GS-160引擎的秘笈，即日起開始著手收集及研讀GS-160專用維修技術資料手冊的前置作業。

☉ 茲感謝！偉士收藏家 提供主要的參考書籍如下：

SERVICE STATION MANUAL MANUAL PARA ESTACIONES DE SERVICIO ∼VESPA

－180SS車種.及參閱日本VESPA雜誌Vespa!∼vivace∼vol.11.

從150頁起至158頁之GS-160整修的照片資料.

工作報告：

拆裝工具：４分氣動板手、空氣鎚槍、VESPA專用工具組、一般拆裝適用工具等。

引擎材料：整組新油封、部份軸承、原裝引擎墊片包、59mm活塞環、曲軸＆連

桿軸承組、墊片膠及快乾膠。

★ GS-160引擎有三個部份機件螺絲紋路須要依順時針拆卸的，分別是：

★離合器的銅鈕 ★後輪軸油封處 ★ 傳動的十字叉。

１、引擎機油排出後，由機油孔注入約400CC二行程汽油後發動引擎慢速運轉３分鐘後熄火排洩油。

２、引擎拆卸作業 ，拆卸脫離各連接控制鋼索、油管、電線、排汽管等引擎外部油汙清洗。

３、引擎上架照順序分解，拆磁電機及磁線圈內仁 ，拆化油器、汽缸蓋、活塞等 ，拆引擎外殼固定螺帽 ，

用引擎外殼分離器脫離左右曲軸箱。

４、160GS 離合器總成之固定銅鈕螺絲係反牙螺紋還需用特種工具照順時針

拆卸，可將離合器之40根滾針軸承改成新式的墨銅套管式軸套（優點：換檔時每次鬆放離合器至磨擦點時較精準耐用）。

= 經驗判斷：離合器總成之滾針軸承當改變成銅套式軸承時可以藉離合器銅鈕螺絲鬆緊來微調換檔之滑順。

５、拆四層齒輪組及分解檢修更換十字叉等重要零件，清除舊的引擎墊片。

６、拆五層齒輪及用電鑽分解五層齒輪卯釘組，用原廠新的彈簧更換不良的彈簧及圓鐵片卯釘組。

７、將汽缸、活塞、曲軸、離合器、五層齒送引擎加工廠檢修卯緊，修理更新如下：

汽缸磨損輕微清理後續用、活塞磨損輕微清理後續用、活塞環

因磨損嚴重需換新，採用台灣最好的理研精機製造的59mm活塞環、曲

軸及離合器部份因屬老舊稀有車種早已無更新材料所以塘缸店的老師

傅祇好當場運用車床製作，亦增加修理的難度及珍惜感，這個製作翻新

過程足足讓我在塘缸工廠等待了三個小時才依序取得磨製校正的機件

組。

８、更新各層級軸承及撿討堪用之軸承（因為有的軸承不易買到了）。

曲軸軸承：SKF－98305.

樓 老徐
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